52 equipos inscritos en las 24 horas de Catalunya de Motociclismo

La prueba, organizada por el Circuit de Catalunya ininterrumpidamente desde 1995, reúne este año 52 equipos, 19 equipos locales, 32 franceses y 1 alemán. El acto, que tuvo lugar en el Museo y Centro de Estudios del Deporte Dr. Melcior Colet, de Barcelona, contó con la presencia de Vicente Aguilera, presidente del Consorcio del Circuit de Catalunya, Salvador Servià, director del Circuit; Antoni Guil, alcalde de Montmeló; Sebastià Salvadó, presidente del RACC, y José Abad, presidente de la Federación Catalana de Motociclismo.

También intervinieron los jefes de equipo de Suzuki Catalán - No Limits y Yamalube Folch Endurance-equipos favoritos-, Eduard Catalán y José Maria Folch, respectivamente, además de Jaime Serrano, director de Monlau Competición, que participa con las dos Kawasaki ZX-10 del Monlau Repsol Technical School (STK1000) como culminación de un proyecto escolar de la entidad, así como también uno de los equipos que en la edición del 2012 destacó al finalizar cuarto en el scratch y vencer en la categoría U-SBK: DR Racing Endurance Motorsport (O-SBK) con una BMW S1000RR.

Ivan Tibau felicitó por la "salud de hierro" de las 24 Horas, que promoverán "el auténtico ambiente de la resistencia motociclista". "Estamos ante unas 24 Horas que podemos considerar históricas por el motociclismo catalán, por todo lo que aportan al sector y por la imagen que proyectan del Circuito de Cataluña y del país", además de mostrar la vitalidad y el prestigio del mundo del motor al país. El secretario general del Deporte añadió que esta cita "clásica, emblemática y auténtica" evidencia "la esencia del deporte y sus valores más positivos como el trabajo en equipo, la humildad, el esfuerzo y el sacrificio para poder competir, participar y ganar, considerando terminar la carrera como una victoria importante ".

Vicente Aguilera explicó que el Circuito está "impecable" y listo para recibir a los pilotos, con "ilusión" para llegar en pocos años a la edición número 24, y se ha mostrado satisfecho por el número de inscritos teniendo en cuenta la situación actual. Por su parte, Antoni Guil afirmó que las 24 Horas "dan una vida diferente al pueblo y al Circuito" y favorecen la "proximidad" entre las dos partes, mientras que Sebastián Salvadó aseguró que el Circuito de Cataluña "tiene el mejor calendario del mundo "al sumar esta carrera de resistencia a las citas más importantes que acoge a lo largo del año.

De todos los equipos que este año participarán en la prueba de resistencia, destacan dos por su palmarés en las 24 Horas de Motociclismo. Se trata de Suzuki Catalán - No Limits, con seis victorias absolutas, y Yamalube Folch Endurance, con siete, que llevan repartiéndose las victorias desde 1998, sólo interrumpidos en 2007 por el equipo Cop de Gas. Un año más, los dos equipos catalanes volverán a retarse en la pista del Circuito de Cataluña. La formación vencedora de la edición 2012 de la prueba, Suzuki Catalán - No Limits (EWC), intentará igualar el número de triunfos de su eterno rival con Victor Casas, Xavi del Amor, Greg Junod y Gwen Giabbani sobre la Suzuki GSX-R 1000. Por su parte, Yamalube Folch Endurance (EWC) intentará lograr su 8a victoria formando equipo con David Checa, excampeón mundial de resistencia, Daniel Ribalta, Arturo Tizón y Pedro Luis Vallcaneras, con la Yamaha YZF R-1 1000.

Aparte del duelo entre Suzuki Catalán - No Limits y Yamalube Folch Endurance, 50 equipos más tendrán la oportunidad de hacer historia y luchar por la victoria de las 24 Horas de Cataluña de Motociclismo 2013. Muchos de estos equipos se ha enrolado con el objetivo de ganar la carrera, otros para hacer un buen resultado en la clasificación Scratch o en la respectiva categoría, aunque hay otras formaciones con la única fin de participar en la carrera de resistencia, disfrutar de la experiencia y poder completar esta exigente prueba de 24 horas cruzando la línea de meta el domingo a las 15.00h.

Cabe destacar también la participación de dos formaciones íntegramente femeninas provenientes de Francia. Por un lado, el Girls Racing Team (STK600) con Muriel Simorre, Marie-Josee Boucher, Amandine Creusot y Natalie Catherine Provost con una Yamaha YZF R-6, y por otro, el Mixteam 2 (STK600), con Laetitia Maurer, Karine Sliz, Sylvie Meyrieu y María Torregrosa, con una Triumph Daytona 675.

Montse Carreño, 03-Julio-2013