Victoria de Hofors - Racing en las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo- Trofeo Fermí Vélez

La 16 ª edición de las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo- Trofeo Fermí Vélez finalizó con emoción hasta última hora. En el podio final se mezclaron tres marcas de coches (Mercedes, Porsche y BMW) y tres equipos de nacionalidades diferentes (suiza, francesa y holandesa).

Se proclamaron vencedores la escuadra suiza Hofors - Racing de Michael Kroll, Roland Eggimann , Kenneth Heyer y Christian Frankenhout . Después de un día entero sin dejar de rodar, completando un total de 605 vueltas al trazado, una cifra inferior a la registrada por los vencedores de otros años debido a la cantidad de incidentes registrados en el transcurso de la prueba, que obligó a la dirección de carrera a mostrar la bandera de "Código 60" (con ella, los participantes no pueden pasar de 60 km / h) hasta 20 ocasiones. Si no hubo récord de distancia, sí se dio un dato para conservar a las estadísticas, ya que Kenneth Heyer se convirtió en el primer piloto que gana dos pruebas de 24 horas de resistencia en una semana.

Al volante de un Mercedes SLS AMG GT3, el cuarteto formado por dos suizos, un alemán y un holandés escaló al primer lugar de la clasificación a la 13 ª hora de carrera, después de que el Stadler Motorsport (Matter, Amstutz, Siedler y Baumann) rompieran el motor de su Porsche 997 GT3 R superada la medianoche. La segunda posición recayó para la formación francesa Ruffier Racing de Patrice Lafargue, Paul Lafargue, Franck Racinet y Gabriel Abergel, que con un Porsche 997 Cup, rodó siempre entre los cinco primeros clasificados durante 21 de las 24 de competición.

El tercer lugar no se decidií hasta el final, cuando a falta de una hora para la conclusión de la prueba, el equipo italiano Nueva Race 1 (Magnoni, Scarpaccio, Ghizzi, Cresson y Stefanelli) vieron como estallaba una rueda de su Ginetta G50 GT4. Como consecuencia, el coche tuvo que ser remolcado hasta el box, perdiendo así un tiempo precioso que le hizo caer hasta la sexta plaza.

El equipo MDM Motorsport de Rob de Laat, Theo de Prent, Tristan Boorsma y Mark Bus aprovecharon la circunstancia para ganar un lugar, completar el tercer escalón del podio y convertirse en el primer clasificado en la categoría diesel con su BMW 320d.

El primer equipo local finalizó en el 18º lugar absoluto y dentro del podio de la categoría A2. Fueron el equipo Solà Sport, con Jordi Solà, Carlos Antunes, Carlos Serre y Jean -Louis Daugava al volante de un Renault Clio Cup.

El Monlau Competición 1 de Jaume Font, Alex Carbonell, José Manuel Pérez- Aicart y Jurgen Smet, que durante el primer tercio de carrera llegó a rodar en la quinta posición con su Seat León Supercopa, finalmente terminó en 28º lugar después de que colisionara con otro vehículo pasadas las 10 de la noche. Como resultado de este accidente, se produjeron diferentes averías en el coche que arruinaron sus posibilidades de éxito.

Por otra parte, el piloto local Francisco Gutiérrez se convertió en el único que ha disputado las 16 ediciones de las 24 Horas en el Circuit. Esta vez lo hizo con la escudería francesa Breizh Motorsport con un Seat León Supercopa, con el que terminó en 22ª posición y al cuarto lugar de la categoría A3T.

En cuanto a los participantes de más renombre internacional presentes en las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo- Trofeo Fermí Vélez, los únicos que lograron completar la prueba fueron los hermanos Pol y Aleix Espargaró, formando equipo con Jordi Gaig e Ignacio Escofet . Después de unas 24 horas extenuantes para ellos por culpa de una infinidad de problemas en su Renault Clio Cup, cruzaron la bandera de cuadros en la 39ª y última posición.

En su periplo hasta la meta, recibieron un golpe por parte de otro participante que les provocó la rotura de un palier, posteriormente debieron estar detenidos entre la 1:30 y las 3 de la noche para problemas eléctricos que les obligaron a cambiar parte del cableado del coche, y aunque hubo tiempo para que un neumático defectuoso los complicara un poco más su participación. A pesar de todas las dificultades, los dos hermanos Espargaró coincidieron en señalar que "la experiencia había sido fantástica”. "Estamos muy cansados pero también muy contentos porque ha sido muy divertido participar en las 24 Horas y ya estamos pensando en repetir el año que viene. En los coches hay mucho más tiempo para pensar lo que vas porque van mucho más lentos que las motos, pero de todos modos ha sido increíblemente divertido”.

En cambio, para Bruno Senna la experiencia no resultó tan positiva. Su equipo, el Barwell Motorsport, protagonizó una gran remontada tras superar un aparatoso problema con una rueda de su Aston Martin Vantage, pero al atardecer una perforación en el radiador de agua los volvió a demorarse. Todo se acabó bruscamente a las 4:25 de la madrugada cuando una fuerte colisión en plena recta de meta con el Porsche 997 GT3 de Clickvers, obligó a entrar en pista al safety car. Como consecuencia del fuerte impacto, ambos vehículos quedaron destrozados.

Al final, los 56 participantes que comenzaron la prueba, 17 se quedaron sin el premio de terminar las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo- Trofeo Fermí Vélez. El próximo año tendrán una nueva ocasión para volver a intentarlo.

Montse Carreño, 08-Septiembre-2013